KATOファーム

愛知県内あちこちの〇〇〇〇さんを渡り歩いてる、ちょっとした“〇〇〇〇ウォーカー”です。

さてさて、日々あっちの店舗、こっちの店舗と利用させてもらってるんですが……
ちょいとだけ気になる店舗がひとつ。

とある店舗（〇〇〇〇店）だけ、レジでスキャンされた商品をかごに入れてくれないんですの。
「お客様の責任でお願いします」って言われちゃうんですが、これがちょっと、なんというか……さみしい！
このカゴだけど小さいのかな？

他の店舗では、自前のかごをレジかごにセットしとけば、スキャンされた商品をそのままポンポン入れてくれて、なんともスムーズ。
スーパーのジェットコースターか!?ってくらい気持ちよく買い物できるのに！

でもその店舗だけ、「あ、そこからはお客様で」ってスン……とされる。
なんでなん？
しかも、入れてくれる時もあるんやで。ダメな場合は、黙って自分で入れますけど、やっぱりモヤっと。

たぶん、過去に何かあったんだと思います。潰れた豆腐がどうとか。
でも、だったらそういう事情、店頭にちょこっと貼ってくれたら、
「なるほどね～」って納得できるんですわ。
あるいは、余りにもクレームが多いならそら、納得や。

同じ〇〇〇〇さんでも、店舗ごとに対応が違うと「これルールなん？店長のこだわりなん？」って思っちゃうんで、
もし良かったら、ちょこっとだけ見直し or 統一をご検討いただけたら、嬉しみの極みです。
現状、真面目にお断りしている店員さんが不利な状況になってますで！
レジスピードが色々シフト要件に入っているらしいけど、優先順位が見え隠れするで！

これからも楽しくお買い物させていただきたいので、何卒よろしくお願いいたします！
お体に気をつけて、お仕事ファイトです！

※事実を元に、チャットGDPに添削してもらった文章です。

自動車整備科に在籍していた若者が４人、亡くなってしまった。
親御さんや関係者の心情を察するに言葉では到底言い表せないほどの悲しみと悔しさが胸に押し寄せていることだろう。

夢を抱き、将来を信じて歩き始めたばかりの若者たち。彼らがどれほどの努力と希望をもって学んでいたのかを思うと、胸が締めつけられる。親御さんたちは、彼らの成長をそばで見守りながら、日々の一歩一歩に目を細めていたに違いない。その尊い未来が、こうして突然に絶たれてしまったことに、やり場のない怒りや深い喪失感を抱えておられることと思う。

また、共に学び、笑い合ってきた仲間や先生方にとっても、この出来事は重すぎる現実だ。教室や実習場に残る彼らの姿、声、手のぬくもりを思い出すたびに、無念さが胸にこみあげる。

なぜ、こんなことが起きてしまったのか。どんな小さな兆しでも見逃さずにいれば、何かできたのではないか。そう自問自答しながら、夜も眠れぬ日々を過ごしておられるかもしれない。

今はただ、亡くなった４人の若者たちのご冥福を心より祈るとともに、ご遺族や関係者の皆様に少しでも心の平安が訪れる日が来るよう願ってやまない。

実は私の古巣は整備専門学校である。
過去に同じパターンの事故が起こった。
詳細は省くが、事故後に関係者の間で揉めにもめ修羅場と化したそうだ。
苦い経験の末、校則として３ない運動に似たルールが追加された。

１．車を持ち込むのはダメ。
２．車に同乗させるのもダメ。
３．車に同乗するのもダメ。

将来、整備士になる人間に車を持たせないようなルールを設けるのはおかしいなどの意見もあるが、現実問題としてこのルールはよく機能し、事故を減らす効果は出ている。
入学直後、GW前など長期休みの前には事故の悲惨さを伝達、併せてルールの念押しも忘れない。
さらには、車両持込をパトロールし、ルール違反のタレコミには、迅速に応対する。

ここまでやっても事故は起こってしまうかもしれない。
しかし、学校としてやることはやったと確実に責任逃れができる。

こういった、責任回避のための仕事が実に多かった。
体感的に25％ぐらいだろうか。
2005年頃から、年々トラブルが増加し、校内で処理するのが難しくなってきた。
そこで、余計な調整は止め、積極的に警察等に預けることが多くなった記憶がある。

たぶんこれからは、校内調整は極力減らし、警察やAI等の判断に委ねることが多くなっていくと思う。
啓蒙啓発はするが、トラブル時の処置・処分は外部委託。
ある意味平等でいいかもしれない。

稲作に関わる農機のリース、レンタルがなぜ成立しないのかは実際に作業してみれば直ぐに分かる。
そんなもん、言わなくても分かるだろってなもんだ。
成長のスピードがコントロールできる品種があったり、、地域丸ごとで作付けが強制できれば成り立つかもしれないが、現実的じゃない。
私が人並みに詳しいのは、『農業』、『自動車』、『ＦＸ』ぐらいだろうか？
あくまで並みでプロには全くかなわない。
どの分野も中途半端だ。
それでもあまりにズレたことは流石に分かる。
そんな内容を大真面目に話している人はいるんだなぁ。
決して非難や訂正をすることはないが、信用度はダダ下がりだ。
自戒せねば。

長崎小学校で実施後のテストを児童に返却していなかった事案があったらしい。
保護者からの通報で発覚したようだ。
担当教諭は授業を進めるのに手いっぱいだったとのこと。
元教員の経験から察するに、比較的良心的な先生のような気がする。
表に見える授業は優先したからだ。
実施したテストを全て評価・採点しなくても一定の標本があれば、正直、対象児童の成績評価は誤差範囲に収まる気がする。
当然、児童及び保護者から納得は得られないだろうが・・・
どうやら、学校の判断としては成績評価をし直すらしい。
保護者と児童の心情を優先すれば当然の判断だろう。
やっぱり、いざとなると教員の立場は弱い。
おそらく、担当教諭はひたすら謝ることになるだろう。
個人的には、あまり責める気になれないなぁ。
こういう時に人は決心するよ。
『今はダメでも、必ず将来この環境から脱却しよう』と。
担当教諭には、相当のケアが必要だと思う。

松河屋が事業停止になってしまった。
サラリーマン時代。
何かへまをやらかした時はいつもこの店で御菓子を買って、謝罪に伺った。
苦い思い出が想起する。
店舗が立派な割に駐車場が狭かった覚えがある。（春日店しか知らないが・・・）
この店を利用していた理由は購入資金が自腹でないことと、立地だった。
拠点が変わった今では、「シャトレーゼ」や「もち吉」、「風外」、「つたや製菓舖」などを利用し、松河屋には７年ぐらい行っていない。
破産原因は競争激化らしい。
下手に大きな箱があると変化に対応しにくくなる。
たぶんそういうことじゃないかなぁ。
大きい投資をする時はよくよく考えないと・・・・。
他山の石としてしっかり心に刻んでおく。

いつものように某スーパーで野菜を出荷しようとしたら、値札シールが出ない。
なんどやっても、プリンタがエラーコード１１で止まってしまう。
これ、世界的なシステム障害の影響らしいね。
結局、野菜は出荷できず行き場を失った。

物を収納するには雨風を防げばいい。
屋根はあるので、後は囲うだけ。
単管パイプを駆使してこれに対応したい。

某大手スーパーより、インボイスがらみの説明会があるというので参加してきた。
結論は簡単で、委託販売手数料の１．〇％UPである。
説明会にかかった時間は１時間。
正直言って、５分で済む内容をわざわざ説明会という形式をとった所がポイントのような気がする。パワハラ等の研修と一緒で従業員が何か問題を起こした場合、企業としては研修を実施していた実績があるので、やることはやっていたから責任は個人というやつである。
説明会を実施した、これで、優越的な地位を利用しての一方的な値下げ要求ではなく正当な取引が担保される。
担当者は事前に税務署に相談したらしい。
何を相談した？
後で問題とならない説明の仕方らしい。
どんな説明なら問題にならない？
なんとなく説明内容から推察できた。
文書で配布する内容は、一般的な文言に留めておく。
具体的な金額の流れ、図表等は誤解の恐れがあるとして使わない。
多分、この辺りがポイントだ。
農家として取り分が減るので恨めしいことを言うのだが、結局はガス抜きにしかならず、結果はなにも変わらない。
担当者としても上から降ってくる決定事項を伝達しているだけで変更できる権限もない。
決まった事を降ろすだけ。
いつものパターンがやってきた。
インボイスが始まって４か月後の説明会。
１０～３月は控除できない消費税を負担し続けた。
４月からは手数料UPでお願いしますとのこと。
やっぱりか～。
予想どおりの展開だった。

久しぶりにタイヤを売却。発送。
滅多にないが、次はこの方法を予定。

・ヤマト営業所に持ち込む。（割引あり）
・クロネコメンバー割の電化マネーカードを使用。
　（割引あり）
　（ネコピットの使用が容易：QRコードでログイン）
　（ネットで伝票を発行して持って行っても現場では取り扱いにくい様子で時間がかかる。）
　（今回カードがなく現金で払う。割引なし。）
　（カードは申し込んでも届くのに数日かかる。すぐには使えない。）
・できれば、２個口。無理なら４個口。
　１２０サイズ１５ｋｇまで
　１４０サイズ２０ｋｇまで
　１６０サイズ２５ｋｇまで
　１８０サイズ３０ｋｇまで
　２００サイズ３０ｋｇまで
　２個口は結構微妙なケースが多い。
・汚れているのはNG。
・洗うか、袋に包む。
・アルミホイールは傷つき対策段ボール必須。

ダイハツ不正問題の調査報告書を読んだ。
ユーザーとしては、『けしからん』と言いたいところだが・・・・

不正を実際にしていた従業員は、ほっとしているのではないだろうか？
正直申して同情する。

実は、私も似たような体験をしている。
簡単に言うと、業務過多の状態が恒常的に続き、助けを求めようにもできない状況でなんとか回そうとして、不正をした。
決して望んだわけではなく、良心も痛んだが他に影響がでないことを優先した結果だった。
当然、個人判断で最後の一線は超えないようにはしていた・・・
それが、偶然、発覚した。
しかも、最後の最後という狙いすましたタイミングだった。

信用の失墜。
人事ファイルへ顛末の記入。
厳しい叱責。

『なんでこんなことをしたのか。』
『〇〇の努力を考えたことがあるのか。』
『〇〇に対して申し訳ないと思わなかったのか。』
など約1時間以上の個室面談があった。

私は一言も反論できず、ただ『申し訳ございません。』としか言えなかった。

・・・が、物凄い『ほっとした』のを覚えている。
もうこれで不正をしなくていんだという解放感である。

たぶん、進撃の巨人ファーストシーズンのアニが巨人であることがバレたときも似たような心境だったのではないだろうか？
有名な狂い笑いのシーンである。

今思えば、不正の発覚はその後の人生にも大きく影響している出来事だった。
結果として、むしろ良かったとさえ思っている。

当時勤めていた職場は、過去、自殺者が出ている。
原因は、色々推測されるが、簡単に言えば業務過多。
職場環境によるものである。

組織というのは、やろうと思えばある程度意図的に追い込むことが出来る。

意図の有無にかかわらず、権限を持っている人間の責任は重い。
だから、金銭的な待遇等は良くて当たり前だと思うのだが、往々にして責任回避能力の高い人が権限を持っていることが多いから世の中難しい。

個人的には、今後もダイハツ製品を使う予定。

ダイハツだけじゃないよ。コレ。

まだ、良心の芽はつぶされていない雰囲気を感じる。
どうが職場環境が改善され、不正をせずとも仕事ができるようになっては欲しいが・・・
なかなかそれも難しい気がする。

結局は、個々人にある程度自立が求められている時代なんでしょう。
それはそれで大変だなぁ。